2022年suv汽车销量排名榜
轿车与SUV仍占大多数，轿车全年销量1014万辆，SUV全年销量940.6万辆。厂商批发销量排名比亚迪、一汽大众、吉利汽车名列前三 ，其中比亚迪增长最大 ，同比增长155%。厂商零售排名厂商零售方面，同厂商批发量趋势一致 ，比亚迪增长144% 。细分车型销量排名轿车：轩逸仍占据轿车销量排名的首位 ，但相比去年销量已经下降 。
厂商销量排名长城汽车以3万辆的月销量领先比亚迪1，916辆 ，位居榜单第1。比亚迪 、长安汽车 、吉利汽车紧随其后 ，分别排名第4 。TOP10厂商合计零售量43万辆，占市场总量的56% ，自主品牌占据主导地位 。
年SUV汽车销量排名榜前五的是比亚迪宋、特斯拉Model Y 、本田CR-V 、哈弗H丰田RAV4。比亚迪宋 比亚迪宋连续多月蝉联SUV冠军 ，成为新的销量王者 。其实这款车型也是老面孔了，是SUV销量榜的常客 。近来宋的销量仅靠宋Pro新能源和宋PLUS新能源两款车型支撑。
汽车销量排名榜前3名分别是：比亚迪的宋PLUS新能源 ，最近月销量49946辆 ，2022年累积销量454985辆.长安汽车的长安CS75PLUS，最近月销量30456辆，2022年累积销量208864辆 。比亚迪的元PLUS ，最近月销量20862辆 ，2022年累积销量167222辆 。
年荣威汽车销量排名榜如下：荣威RX5系列：位居销量榜首，凭借出色的性价比、良好的口碑和稳定的性能 ，赢得了大量消费者的喜欢。荣威i5系列：占据排名榜第二位 ，时尚的外观设计和实用的配置获得了消费者的广泛好评 。荣威i6系列：排名第三，同样凭借其时尚的外观和实用配置受到消费者喜爱 。
年上半年SUV品牌销量前十名依次为：Model Y 、哈弗H宋DM 、本田CRV、CS7CS5X元EV 、逍客和RAV4。其中 ，特斯拉Model Y销量达18万辆左右 ，遥遥领先其他SUV品牌。具体特点如下：销量领先：特斯拉Model Y以18万辆左右的销量遥遥领先，显示出其强大的市场号召力和消费者认可度 。
全球新能源汽车销量排名(2022年1月):比亚迪强势碾压特斯拉,7款车型入围...
车型销量排名特斯拉Model Y：以27万辆的销量荣获全球新能源车型销量冠军 ，成为特斯拉在车型领域的核心支柱 。宏光MINIEV：排名第二 ，全球销量为67万辆，凭借亲民的费用和灵活的定位 ，在国内市场持续热销。
年1月比亚迪在欧洲多国实现对特斯拉的销量反超 ，凭借全球化战略 、智驾技术突破及产能布局，展现出中国智造的强劲竞争力 。
全球市场表现：从“中国制造”到“全球销冠”2024年全球销量：比亚迪以427万辆蝉联全球新能源汽车销量冠军，2025年第一季度延续强势表现 ，在巴西、意大利 、泰国 、澳大利亚、英国等市场登顶 。区域市场突破：新加坡：第一季度超越丰田 ，成为销量榜首，日系车仅以0.14万辆差距落后。
年新能源汽车销量达302万辆 ，同比增长69% ，超越特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军，不仅是国内车企销冠 ，更是全球新能源车市场销冠 。从汽车大类销量排名看 ，比亚迪顺利挺进全球前十，近来品牌全球销量排名第九 ，与本田、福特差距不大 ，随着持续发力，有机会在几年内提升名次 。
比亚迪通过规模化生产（2023年全球销量突破302万辆）进一步摊薄成本 ，推动行业向新能源转型的共识形成。 市场表现与全球化布局 国内市场碾压：2023年比亚迪国内销量占比超90% ，2024年开局即通过荣耀版车型抢占市场份额，迫使合资品牌降价应对 。
比亚迪达成600万辆新能源汽车下线的意义刷新自身产销纪录：11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线 ，从500万辆到600万辆仅用3个月 ，成为全球首家达成600万辆新能源汽车的厂商 。用户与产业层面的双重认可：用户层面：600万份销量是用户对比亚迪的信任与选取。
2022欧洲1-9月份汽车销量统计
月单月销量增长：9月份新车注册数量同比增长6%，达到93万辆 ，但年初至今的累计销量仍低于2021年 。全年预测萎缩：LMC预测2022年欧洲汽车销量为1000万辆 ，与2021年持平；ACEA则预计欧盟市场将萎缩1%至960万辆，较2019年疫情前水平下降26% 。
年1-9月豪华品牌汽车累计销量2537万辆 ，销量水平超过2019与2020年同期水平 ，相比2021年仍有7个百分点的差距。豪华品牌新能源车型销量本月合计25万辆，同比上升249% ，销量水平和同比增速均低于前两月 ，其中纯电车型销量6474辆，插电混动车型销量5976辆。
据欧洲询问机构Inovev统计 ，2020年之前中国汽车在欧洲新车注册量仅1万辆左右 ，2021年迅速突破8万辆，今年上半年进一步上涨至5万辆，全年突破10万辆几乎没有悬念 。
整体市场销量概况2022年9月汽车整体市场销量183万辆 ，同比上升04% 。轿车销量929万辆 ，同比增长147%，增速领先于大盘整体市场以及SUV 、MPV车型。SUV销量897万辆 ，同比增长3%；MPV销量7万辆 ，同比下降6%；运动车型销量0.34万辆，同比下降44% 。
比亚迪销量排名榜2022
厂商批发销量排名比亚迪 、一汽大众、吉利汽车名列前三 ，其中比亚迪增长最大 ，同比增长155% 。厂商零售排名厂商零售方面，同厂商批发量趋势一致 ，比亚迪增长144%。细分车型销量排名轿车：轩逸仍占据轿车销量排名的首位 ，但相比去年销量已经下降 。纵观整体销量排名，2022相较2021增长的大部分为新能源汽车 ，特别是比亚迪汽车 。
年全年全球新能源汽车销量排名中 ，比亚迪摘得全球销冠，特斯拉排名第二，上汽通用五菱和大众分列第第四。 具体排名情况如下：比亚迪：以1877万辆的销量摘得全球销冠 。特斯拉：销量为1343万辆 ，排名第二 。上汽通用五菱：销量超过40万辆 ，具体为42万辆，排名第三。
年比亚迪以189万辆的销量位居新能源汽车销量榜首 ，哪吒汽车以12万辆的成绩在新势力中排名第一 。以下是详细数据及分析：比亚迪全年销量：2022年全年销量1 ，868，543辆 ，同比增长155%；其中新能源乘用车全年销量1 ，857，379辆 ，同比增长218% 。
新能源车占据主导：比亚迪宋以48万余辆的销量位居榜首 ，远超其他车型；特斯拉Model Y以315，314辆的销量紧随其后 ，同比增幅达86%；比亚迪元PLUS以17万余辆的销量位列第七。这三款新能源车型的强势表现 ，直接推动了新能源车在SUV市场的崛起。
新能源SUV销量榜单比亚迪宋：以年销量475306辆 、同比增长356%的成绩位居2022年1-12月新能源SUV销量排名榜第一 。特斯拉Model Y：虽未夺得销冠，但销量将近第三名的两倍，2022款后驱版本降价至299万元 ，可能进一步提升销量 。比亚迪元PLUS：年销量167220辆 ，排名第三。
大众：传统车企转型标杆排名跃升：2022年第四季度超越五菱，成为第三畅销品牌 ，销量同比增长23% 。主力车型：ID.ID.ID.5三款车型贡献主要销量 ，显示大众在电动化平台（MEB）上的规模化效应 。战略重点：通过ID系列覆盖主流费用区间，加速追赶特斯拉与比亚迪。
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